那么多人喜欢旅游,却为啥没什么人喜欢旅行车?

摘要: 好看的人都转发了~

11-08 20:52 首页 SUV大师


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在欧洲,每100辆车里有60辆是旅行车,但这个数字在中国是多少呢?1辆?甚至更少。2016年中国市场的旅行车销量总和仅有四位数,在2100万辆的乘用车总销量中几乎可以忽略不计。国内喜欢自驾游的人不在少数,为什么却没什么人选择旅行车呢?


什么是旅行车?


 


旅行车并不是一种独立车型,本质上仍然属于家用轿车,基本都是以轿车作为基础,把后尾箱加高跟车顶平齐,并且延长。于是旅行车就有一个非常明显的特点——装载空间大,可以满足家庭周末出游的需求。其次,旅行车开起来还是爽的,和轿车相似的车身尺寸和底盘高度,决定了旅行车拥有同样的灵敏性和舒适的驾乘体验。底盘不高,使得如果需要放置婴儿车等大件物品会很方便。


旅行车在国外何以风行?


需要说明的是,旅行车在国外也已经过了其黄金时代了,在美国等地,也看不到多如牛毛的旅行车了,但不可忽略的是,旅行车还是很多国外家庭的选项之一,起码也是火过,原因是什么呢?



在欧洲国家,基础设施建设极为完善,不需要太高越野性能的车子。其次,城市老旧道路狭窄,意味着不适合大车。最后,人民生活水平普遍较高。大家花得起钱买好车,也有更多的闲钱和时间用来出行,实用至上。



欧美国家的大多数人认为孩子和狗一起才是最好的旅行,旅行车后排座椅是为孩子和狗准备的,行李厢则是为了放下婴儿车、狗笼子等等物品。旅行车没有预备老人的位置,这对于以小家庭为主的西方国家而言非常合适了。



在国内为什么就是火不起来?


1.价格昂贵


目前国内在售的旅行车,大多以进口为主,强制的大小3C认证、关税外加增值税,让旅行车的价格居高不下。2015款迈腾旅行版,36万的指导价,可以买下两辆国产1.4TSI舒适型了,更比一汽迈腾的顶配版2.0TSI尊贵型贵上整整10万元。



当然也有合资车型,虽然现在一部分合资的旅行车价格开始回归理性,但就算是已经国产的旅行车,仍然还是比同平台的三厢车卖的贵,何况人家大多数还有优惠。


2.SUV太火热



中国较为复杂的路况,时不时来个烂泥路,让很多人更倾向于通过性高的SUV,再加上SUV大火,各类SUV细分市场也逐渐完善,基本就能够把旅行车的优点涵盖了,旅行车自然也就败下阵来。


3.外观不吃香



国人喜欢长轴距,不一定喜欢长车身,旅行车整体造型显得很臃肿。再加上习惯了SUV高大的外形,要再改变审美还是比较有难度的。



总结


如果说旅行车代表了国外的旅行文化,那么,中国的SUV其实也在某种程度上代表了旅行文化,旅行车真要在中国火起来还是非常艰难的。





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